Caches

Vervolgens komt het uitzoeken van de caches aan bod. Ik had nog de hele lijst van de vorige keer, maar er zijn intussen caches gearchiveerd en weer bij gekomen. Dit keer echter wel gefocust op de onderlinge afstanden. Om geen tijd te verliezen, maar toch maximaal maar 2,5 uur te rijden per keer, moeten de caches dus ongeveer max 2,5 uur uit elkaar liggen. Tevens moet gekeken worden waar je gaat tanken. Dat wil je bij voorbaat niet in Zwitserland. Maar je wilt ook niet het risico van een lege tank. En om tijd te besparen wil je een cache zoeken terwijl je gaat tanken.
Alleen tussen Italië en Slovenië zit 5 uur, dus daar maken we een korte wissel en plasstop nabij Villach.

Vervolgens moet je ook zorgen dat er nog een reserve cache is. Mocht je ondanks de goede voorbereiding de cache niet kunnen vinden, dan moet er in dat land langs de route nog wel een andere cache liggen.

Vervolgens moet je de caches in de gaten houden. Die in Oostenrijk werd 1.5 maand van te voren gearchiveerd. Die in Liechtenstein daar wordt nu gewerkt is is moeilijk bereikbaar. Dus alle caches op de Watchlist en een andere cache uitkiezen indien nodig.

Tevens wil je niet teveel tijd kwijt zijn aan het zoeken, Inclusief uitstappen, zoeken, loggen, instappen max 2 minuten. 17 x 2 minuten =34 minuten, 17 x 5 minuten = 1:25 uur, 17 x 10 minuten = 2:50 uur. Dus van alle caches een plattegrond, spoilerfotos, logjes doorlezen, etc.